Categoria: Comunicati stampa 2021

Il Prealpi Orobiche regala una decina di podi
Bilancio più che positivo per la Scuderia Abs Sport al classico rally bergamasco,
coronato da due successi di categoria e una decina di piazzamenti sul podio.
Prossimo impegno già nel week end al Rally Piancavallo, valido per l’IRC Cup, con due equipaggi al via.

Partecipazione da primato con 16 equipaggi alla partenza e una decina di podi conquistati con anche due vittorie di classe nel 35° Rally Prealpi Orobiche, gara Nazionale con validità CRZ – Lombardia. Un bilancio che soddisfa pienamente la dirigenza della Scuderia Abs Sport, in particolare il diesse Ivano Tagliabue costretto a fare gli straordinari tra una prova e l’altra. Entrando nel merito della gara, successo di classe per l’equipaggio forse meno atteso sul gradino più alto composto dal calolziese Massimo Donadoni con Marco Sala alle note sulla Peugeot 106 in versione A5 autopreparata nella sua officina Tweety’S Garage.

“Quasi non ci credo – dice Massimo -, è proprio vero che le gare finiscono sul palco d’arrivo. Quando siamo partiti eravamo già contenti di aver realizzato il nostro sogno di gareggiare nel rally che più amiamo. Poi ci abbiamo creduto e la nostra costanza alla fine è stata ripagata, anche con un pizzico di fortuna viste le
disavventure dei nostri amici Brambilla. A parte il successo di categoria, siamo
contenti di aver comunque migliorato le nostre prestazioni rispetto all’esordio dello scorso anno al Rally del Rubinetto. Adesso ci godiamo questo successo poi vedremo di scegliere un altro rally che ci piace”.

Nella stessa classe al 3° posto troviamo Sergio Brambilla e la figlia Sara su Peugeot 106, attardati da una penalità ad un C.O. Peggio è andata al fratello Roberto con Stefania Radaelli alle note, anch’essi su Peugeot 106, già in ritardo nella prima Speciale a causa della rottura del cavo dell’acceleratore e quarti all’arrivo.
Doppietta Abs Sport anche nella classe R1, con l’assese Alessandro Muzio e il
canzese Bruno Rotondaro vincitori al debutto con la nuova Renault Clio RS Line del team HK Racing, davanti a Roberto Vanini e Susy Muzio, anch’essi a bordo della nuova Renault del team HK. I due equipaggi valassinesi hanno dato vita ad una bella sfida, dividendosi i succcessi nelle speciali. Dice Muzio:

“Ci siamo divertiti, forse fin troppo visto quanto sia stata tirata la gara. Devo dire che la macchina è straordinaria. Complimenti anche al team HK per la gestione della vettura”.

Ottima prova di Marco Albrigoni, per l’occasione navigato da Stefano Sandri sulla Renault Clio RS con la quale sono stati in lotta per il successo nella classe N3 fino all’arrivo. “E’ un bel risultato, ma quando arrivi secondo per un paio di secondi c’è sempre un po’ di rammarico. Mi spiace per mio figlio Mattia a cui avevo promesso la vittoria, ma le corse sono così. Sono comunque soddisfatto di aver lottato fino alla fine consapevole che di più di cosi non potevamo fare, Complimenti ai nostri avversari”, commenta Albrigoni.

Altro bel podio è quello conquistato dall’erbese Luca Sassi con a fianco Maurizio Manghera sulla Fiat Punto S1600 by Elco Racing, all’arrivo secondi di categoria.
“Siamo felici del risultato e della nostra prova – afferma Sassi -. Qualche spavento
l’abbiamo preso nel corso della prima prova, forse perché mancavamo un pò dalle gare, poi tutto è andato per il meglio. Ringrazio la Elco Racing per il lavoro di
riassetto della vettura fatto negli ultimi mesi”.
Un altro secondo posto di classe è arrivato nella A7 per merito di Marco Franzoni e Elena Scanzi con la Renault Clio Williams autopreparata. Un problema elettrico, risolto in assistenza, e un a testacoda hanno tolto all’equipaggio Abs Sport la possibilità di vincere la classe, malgrado le 4 prove su 6 vinte.
“E’ andata così. Siamo felici e rammaricati alle stesso tempo. Peccato aver compromesso la gara nella prima speciale, dove si siamo presi un bello spavento. Poi qualche problemino elettrico, ma ve bene così”, dice Franzoni.

Sul podio al secondo posto nella classe A5 anche l’inossidabile Cosimo Palmisano e Pietro Mazzoleni con la Peugeot 106. Il valmadrerse, da anni presente nel Prealpi Orobiche, anche in questa occasione, malgrado fosse in crisi di gomme nell’ultimo giro di prove, è stato grande protagonista fino all’arrivo.
Bravi ma sfortunati Alessandro Pedrini e Lena Tarzia che per il rally di casa hanno
scelto di salire sulla Mitsubishi Lancer Evo X del team MFT Motors. La rottura di un manicotto del turbo ha condizionato la loro gara, ma alla fine sono comunque riusciti a concludere in seconda posizione nella classe R4.
A podio anche i nuovi arrivati Sergio Carrara e Steano Stoppa, per la prima volta in gara con la Renault Clio della PRT. Seguendo i consigli di Marco Paccagnella nella veste di coach, l’equipaggio Abs Sport ha continuato l’apprendistato prova dopo prova chiudendo in crescendo al terzo posto nella R3C.
Buona anche la prestazione del giovanissimo Mirko Carrara, affiancato da Beniamino Bianco, quinti all’arrivo nell’affollata classe R2B con la Peugeot 208.
Commenta il presidente Abs Sport Bianco: “Mirko ha un ottimo piede ma a volte è un pò troppo esuberante. Peccato per un testacoda con spegnimento della vettura sulla San Fermo, altrimenti avremmo potuto dire la nostra anche per il podio. Adesso vedremo di fare meglio al Rally di Piancavallo valido per l’IRC”.
All’arrivo pure Gianluca Crippa e Giada Pecis con la Skoda Fabia R5 del team RT,
autori di una gara regolare e 26mi nell’assoluta. Ad un soffio dal podio anche Dario Capiaghi e Giorgio Invernizzi, quarti nella classe PS2, che vedeva al via ben 15 partenti. Con la Renault S5 GT Turbo, curata dal team Colombi, all’arrivo anche Robert Rota e Beatrice Cetanno, malgrado il ritardo accumulato nella San Fermo 2 per colpa della rottura del giunto di trasmissione. Sfortunana invece la partecipazione
di Gianluigi Pittano e Cristina Caruso, costretti all’abbandono nella Selvino 2
quand’erano quinti di classe N2 con la citroen C2.
In contemporanea al Rally Valli Ossolane entrambi gli equipaggi Abs Sport al via
hanno dovuto alzare bandiera bianca: rottura del semiasse per Valerio e Marco
Rossini (Peugeot 106), problemi al radiatore per Max Bonizzoni e Manola Ciceri (Citroen Saxo). Sulla pista di San Martino del Lago, nella terza prova del
campionato 4 Stokes di kart il giovane brianzolo Marco Bertelli è giunto settimo, centrando l’obiettivo di entrare nella top ten.
Ora l’attenzione passa già al prossimo week end con la partecipazione di due
equipaggi al 34° Rally Piancavallo, classico appuntamento friulano quest’anno valido come prima prova del campionato IRC Cup. Al via troviamo di nuovo il giovane Mirko Carrara navigato dal presidente Beniamino Bianco sulla Peugeot 208 in versione R2B curata dal team Rally Sport Evolution. In gara anche Alessandro Pedrini e Lena Tarzia che tornano a gareggiare con la Renault Clio in versione R3 curata dal team SMD Racing. Obiettivo per entrambi gli equipaggi, inserirsi nella lotta per il podio di categoria.

Ufficio stampa Abs Sport
Gianluigi Castelnovo
(Cell: 329-7970244)

Partecipazione da primato della Scuderia Abs Sport
Nel 35° Rally Prealpi Orobiche ad Albino saranno ben 16 gli equipaggi al via,
diversi dei quali con ambizioni da podio nella classe. In contemporanea in Piemonte
altri 2 equipaggi saranno in gara nel 57° Valli Ossolane, mentre il giovane Bertelli
sarà in gara nel cremonese nei kart nel trofeo 4 Stokes.

Si annuncia un week end intenso per la Scuderia Abs Sport, al via in due classici
appuntamenti rallistici, il Prealpi Orobiche e il Valli Ossolane, con ben 18
equipaggi iscritti. Un impegno gravoso, soprattutto in questo periodo, che non ha
però scoraggiato il presidente Beniamino Bianco, il coordinatore tecnico Marco
Paccagnella e il diesse Ivano Tagliabue. Partendo dal 35° Prealpi Orobiche, con
Albino sede centrale dell’evento e sede di partenza e arrivo, saranno ben 16 gli
equippaggi Abs Sport alla partenza, diversi dei quali con ambizioni da podio nella
propria categoria. Il programma agonistico si divide tra sabato e domenica con il
doppio passaggio delle speciali “San Fermo” il primo giorno, “Selvino” e “Val
Serina” nella seconda giornata, per complessivi 60 km di prove.
Scorrendo l’elenco partenti, iniziamo dall’equipaggio di Almenno San Bartolomeo
Gianluca Crippa e Giada Pecis, di nuovo in gara con la Skoda Fabia in versione R5
del team RT Motorsport dopo la recente partecipazione alla Ronde del Canavese, gara
test in preparazione proprio dell’atteso rally di casa. Cambio di vettura per il driver di
Albino Alessandro Pedrini, affiancato sempre da Lena Tarzia, che lascia nel box la
Renault Clio R3 per provare sulle strade di casa a puntare al successo di classe con la
Mitsubishi Lancer Evo 10 4×4 del team MFT Motors. Rientra alle gare nel rally
bergamasco l’erbese Luca Sassi, in coppia con Maurizio Manghera sulla Fiat Punto
S1600 rimessa a nuovo da Elio Corti e Danilo Nava del team Elco Racing. A seguire
troviamo un nuovo equipaggio Abs Sport formato da Sergio Carrara e Simone
Stoppa, iscritti con la Renault Clio R3C curata dalla PRT. Per Carrara il sogno è
ripetere il successo di classe colto all’esordio nel 2014. Altro bergamasco al via con
ambizioni di ben figurare è Mirko Carrara, navigato dal presidente oggionese
Beniamino Bianco sulla Peugeot 208 R2B della Rally Sport Evolution. Ritorna alle
gare nel Prealpi anche il driver – preparatore comasco Gianluigi Pittano con a fianco
Cristina Caruso sulla Citroen C2. Sulle strade di casa saranno al via anche Marco
Franzoni e Elena Scanzi, di nuovo con la Renault Clio Williams gruppo A
autopreparata.

Non manca neppure Marco Albrigoni, che per l’occasione si presenta
la Renault Clio RS rimessa a nuovo, con a fianco l’esperto navigatore Stefano
Sandri. Da Mapello si presentano Robert Rota e Beatrice Cetanno con la Renault
Super5 GT Turbo, con la quale puntano a concludere la gara. A seguire nell’elenco
partenti troviamo a caccia del podio il valbronese Roberto Vanini con Susy Muzio e
l’assese Alessandro Muzio in coppia con Bruno Rotondaro, entrambi gli equipaggi
avranno a disposizione le nuove Renault Clio RS Line Trophy curate dal team HK
Racing. Non poteva mancare anche a questa edizione il driver – preparatore Cosimo
Palmisano, che al Prealpi vanta una trentennale partecipazione, con diversi podi
conquistati. Per l’occasione il valmadrerese rispolvera la Peugeot 106 S16, con a
fianco di nuovo Pietro Mazzoleni. Con tre Peugeot 106 in versione E5 saranno alla
partenza Sergio Brambilla con la figlia Sara Brambilla, quindi i preparatori
Massimo Donadoni e Marco Sala con auto preparate dal team Twitty Garage di
Calolziocorte, mentre Roberto Brambilla e Stefania Radaelli saranno in gara con
una 106 del team Julli Racing. A completare le partenze Abs Sport saranno il
malgratese Dario Capiaghi e il civatese Giorgio Invernizzi, iscritti nell’affollata
classe PS2 con la Peugeot 106 S16 preparata nell’officina Frigerio di Valmadrera.
In contemporanea in Piemonte va in scena la 57^ edizione del rally Valli Ossolane,
con 5 prove speciali per un totale di circa 60 km, con inserita anche la spettacolare e
attesa “Cannobina”. All’evento organizzato dalla scuderia New Turbo Mark saranno
presenti Valerio Rossini e il figlio Marco, alternandosi alla guida della Peugeot 106
S16, mentre la moglie di Valerio e mamma di Marco, Manola Ciceri, in questa
occasione leggerà le note al veloce driver di Albese Max Bonizzoni sulla Citroen
Saxo Vts curata dal team Saldarini.
E a completare un week end da primato per la Scuderia oggionese c’è pure la
partecipazione a San Martino del Lago, nel cremonese, alla terza prova del
campionato 4 Stokes di kart del giovanissimo cassaghese Marco Bertelli, a caccia di
punti del trofeo dopo un inizio di stagione in salita.
Ufficio stampa Abs Sport
Gianluigi Castelnovo
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Loris Papa porta sul podio al Mugello l’Abs Sport
Nell’apertura dell’Italiano Autostoriche non si smentisce il driver brianzolo alla
guida dell’inseparabile Fiat 128, mettendo alle spalle anche vetture di classe
superiore. Sfortunata partecipazione invece per Spreafico – Frigerio nel Rally di
Sanremo valido per il CIR. Prossimi impegni al Prealpi Orobiche e al Valli Ossolane.

Arrivano questa volta dalla pista le soddisfazioni per la Scuderia Abs Sport,
protagonista sul tracciato del Mugello, nell’apertura dell’Italiano Velocità
Autostoriche, di nuovo con Loris Papa. Sui saliscendi della pista toscana
l’inossidabile gentleman driver brianzolo, alla guida dell’inseparabile Fiat 128 1100cc
preparata dalla Sportauto, si è subito tolto la soddisfazione di cogliere il successo nella classe H1 TC, mettendo alla spalle anche vetture di categoria superiore nel corso della “2 Ore” di gara. Un bell’inizio per puntare di nuovo al titolo di categoria, dopo 7 anni di successi consecutivi.
“E’ stata un’apertura di stagione impegnativa soprattutto per le condizioni meteo –
afferma Loris -. Nelle qualifiche abbiamo girato tra bagnato e pista umida, che non
mi dispiaceva troppo a dire la verità. Purtroppo nel mio giro veloce una BMW si è girata davanti e fine del mio giro veloce. Il giorno della gara speravo nella pioggia, che non è arrivata, anche se il tracciato non era perfettamente performante. Così ci siamo concentrati nel portare all’arrivo la Fiat 128, che sui tratti in salita pagava
davvero tanto in fatto di potenza nei confronti delle Porsche primattrici. Ho cercato
di fare del mio meglio, tenendo alla spalle anche diverse vetture, ma soprattutto guardando a non compromettere il successo di categoria. Di più non potevo
aspettarmi da questo, devo dire faticoso, inizio di campionato. Ora pensiamo alla
prossima gara, in programma sulla pista di Imola nel week end dell’8/9 maggio. E’
un’altra pista da guidare, che mi piace molto. Soprattutto con la mia Fiat 128”.
Sfortunata, invece, la partecipazione al Rally di Sanremo, storico evento che
quest’anno, pur in emergenza pandemia, ha raccolto ben 350 equipaggi al via, divisi
in vari campionati. I colori Abs Sport erano rappresentati nel Rally valido per il
Campionato Italiano da Enrico Spreafico e Giovanni Frigerio, in gara con la
Renault Clio nella classe R1. I due lariani, che ha dispetto dell’età non più

giovanissima continuano a gareggiare con grande entusiasmo, questa volta hanno
dovuto fare conti con vari inconvenienti, dapprima sotto forma di problemi di assetto
poi di gomme. E pur con qualche spavento di troppo, con un dritto e un testacoda, i
due portacolori della Abs Sport si sono arresi solamente nella penultima speciale a
causa di una foratura, con conseguente perdita di circa 6 minuti e la decisione di
lasciar perdere sperando per vada meglio la prossima occasione.
Ora la scuderia oggionese guarda già all’intenso week end del 24/25 aprile, con due
rally in calendario in contemporanea. Appuntamenti che vedranno il presidente
Beniamino Bianco e il diesse Ivano Tagliabue fare gli straordinari per coordinare la
quindicina di equipaggi al via dello storico rally bergamasco Prealpi Orobiche e due
equipaggi all’altrettanto storico rally Valli Ossolane. Non è il record di partecipazione
assoluto della Abs Sport, ma poco ci manca. E in un periodo così particolare, è
davvero un bel segnale di fiducia per tutti.
Ufficio stampa Abs Sport
Gianluigi Castelnovo
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Doppio impegno di prestigio per la Scuderia Abs Sport
La Scuderia oggionese sarà presente il prossimo week end al Rally di Sanremo,
valido per l’Europeo e l’Italiano, con i lariani Enrico Spreafico e Giovanni Frigerio,
iscritti con la Renault Clio RS nella classe R1. In pista al Mugello il brianzolo Loris
Papa va a caccia dell’ennesimo titolo Italiano di categoria con la Fiat 128.

Torna in pista nel weel end la Scuderia Abs Sport con una doppia partecipazione di
prestigio, al Rally di Sanremo, valido per l’Europeo e l’Italiano di specialità, in pista
al Mugello nell’apertura del campionato Italiano Austoriche. Protagonisti saranno i
lariani Enrico Spreafico e Giovanni Frigerio con la nuova Renault Clio RS Trophy
nel rally ligure e il plurititolato campione Italiano Loris Papa di nuovo con
l’inseparabile Fiat 128 1100cc.
Partendo dal Sanremo, al via della celebre corsa sulle strade liguri, che presenta ben
350 equipaggi iscritti, con anche diversi piloti internazionali presenti nel mondiale,
divisi in ben 3 competizioni distinte, il driver-meccanico Spreafico e l’abituale
Frigerio alle note puntano a ben figurare nella gara valida come seconda prova del
tricolore. Con il sogno di inserirsi nella lotta della classe R1.
Va detto che Spreafico è un appassionato puro e dopo aver dedicato molti anni al
mondo delle corse come meccanico, in queste ultime stagioni si sta togliendo delle
soddisfazioni anche come pilota, dapprima al volante della Suzuki Switf e ora con la
Renault Clio RS. Una crescita maturata con i risultati ottenuti. Un premio alla
passione dopo gli anni trascorsi come meccanico del team Jolly Club nei rally e nei
raid ai tempi delle Lancia e con il team N.Tecnology in pista con l’Alfa Romeo. E ora,
dopo aver raggiunto l’età pensionabile, si è rimesso in gioco senza farsi condizionare
più di tanto dalle giovani leve che scalpitano nei vari trofei promozionali.
Al 68° Sanremo i lariani Spreafico e Frigerio troveranno avversari agguerriti e un
lungo chilometraggio, ma non per questo hanno rinunciato ad essere al via.

“Il Rally di Sanremo è una gara storica, forse la più prestigiosa dell’intero
calendario nazionale – dice Spreafico -, ed essere alla partenza per noi è già un
motivo di orgoglio. Davanti abbiamo 9 speciali lunghe e impegnative, ma siamo
motivati e fiduciosi di poter dire la nostra in un contesto molto competitivo. Non ci
poniamo obiettivi particolari, puntiamo a concludere il Rally con un buon
piazzamento nella nostra categoria, se poi arriva qualcosa di meglio tanto di
guadagnato”.

Sulla pista del Mugello si apre invece la stagione 2021 del tricolore velocità
Autostoriche, con il brianzolo Loris Papa alla caccia dell’8° titolo tricolore di
categoria, ottenuti alla guida della Fiat 128 1100 cc, preparata anche in questa
stagione dal team Sportauto.
“Mi presento di nuovo con tante motivazioni di puntare ad un altro titolo di categoria
– afferma Loris -. Perchè non provarci di nuovo, poi adesso mi sono messo in testa di
sognare la “stella” dei dieci titoli italiani, per cui c’è ancora molta strada da fare.
Vediamo, partiamo dal Mugello, pista affascinante e impegnativa. Correrò ancora da
solo, senza cambio pilota. E’ una scelta che ho fatto anni fa e per ora sta pagando”.
Pure Loris è un grande appassionato di motori. L’esordio agonistico risale al 1972
sulla pista di Monza nel trofeo Cadetti di Formula Junior. In mezzo tante stagioni
agonistiche, tra cui anche numerosi rally, spesso alla guida della Opel Corsa, con la
soddisfazione di aver partecipato amche a 5 gare del Mondiale Rally. Poi il ritorno
alla pista rispolverando l’amata Fiat 128 in versione Gruppo 2, preparata dapprima
dal team Eco Racing e ora dal team Sportauto, con la quale ha inanellato finora 7
titoli italiani consecutivi. Quando si dice che la determinazione paga.
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Gianluigi Castelnovo
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La Scuderia Abs Sport sul podio con Maroni Junior
Nella Salita del Costo, prova d’apertura del TIVM, il promettente driver valsassinese centra la top ten nell’assoluta e il successo di categoria con l’Osella PA 21 motorizzata Suzuki. Nell’Italian Baja di cross country pur con una pesante penalità i brianzoli Semeraro e Garavaglia concludono con un buon piazzamento.

Brilla anche in Salita la Scuderia Abs Sport con Giancarlo Junior Maroni sugli scudi nella prima prova del Trofeo Italia Velocità Montagna, andata in scena nel vicentino. La classica Salita del Costo a Cogollo del Cengio ha visto fin dalle prime prove protagonista il driver valsassinese, a fine evento ottimo sesto assoluto e vincitore della classe E2SC, ovvero primo tra i prototitpi con motore motocicilistico, alla guida della Osella PA 21 motorizzata Suzuki Hayabusa 1300.
A causa della neve arrivata alla vigilia, gli organizzatori vicentini sono stati costretti a ridurre una manche di gara dal programma originario per recuperare un turno di prove nel giorno della gara. Il promettente Maroni, nonostante anche qualche probelma tecnico riscontrato nelle qualifiche, nell’unica salita in programma si è presentato deciso a dare tutto senza risparmiarsi e all’arrivo è stato premiato da un ottimo risultato complessivo.

Sono molto contento del piazzamento assoluto – dice Giancarlo -, soprattutto dopo
la giornata di vigilia, davvero poco adatta per le corse automobilistiche, in
particolare per una gara in salita. Mi ha fatto venire dei grattacapi non di poco il
percorso da affrontare con quel tempo davvero invernale. Ma grazie al team, con mio papà Benvenuto (ex pilota; ndr) in prima linea, abbiamo studiato il set up adatto per la gara. Dopo le prove, molto sofferte, abbiamo deciso di rivedere l’assetto per fare lavorare meglio le gomme, perché le temperature rigide non ci aiutavano. Scelta che si è rivelata azzeccata in gara, premiando tutto il lavoro fatto in assistenza nelle ore notturne. E’ stato un bel regalo per il team e la mia famiglia che mi segue sempre con tanta passione. Avrei anche potuto fare meglio nell’assoluta, ma va benissimo anche così. Piazzarmi nella top ten con vetture più potenti della mia e cogliere il successo
di categoria è già una bella soddisfazione e un bell’inizio di stagione. Adesso ci
prendiamo una breve pausa ma nel frattempo rifaremo la livrea dell’Osella PA 21 per presentarci ancora più motivati alla prossima salita” .

In Friuli è arrivato un altro piazzamento con i brianzoli Paolo Semeraro e Paolo
Garavaglia nell’Italian Baja International. Nella prova d’apertura del Trofeo Italia
per la specialità Cross Country l’equipaggio brianzolo ha centrato l’obiettivo
dell’arrivo nell’impegnativa gara di Pordenone alla prima esperienza con un Nissan
Patrol T1, conclusa al ventesimo posto nell’assoluta.

“L’obiettivo era fare esperienza con questo tipo di gare e con il nostro Nissan Patrol
motorizzato Mitsubishi – afferma Semeraro -. Potevamo piazzarci anche meglio di
alcune posizioni, ma alcuni guai di natura tecnica ci hanno fatto incappare in una
penalità di 3 minuti. Visto il nostro vero obiettivo, non abbiamo guardato tanto alla
classifica ma abbiamo proseguito fino all’arrivo, che per noi è stato un successo”.
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Gianluigi Castelnovo
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Un doppio piazzamento nell’assoluta nei rally per Abs Sport
Impegni su più fronti e due piazzamenti nell’assoluta colti da Andreucci-Pinelli e
Cattaneo-Longhi che regalano soddisfazione alla Scuderia Oggionese. E il prossimo
week end altri due appuntamenti di prestigio attendono Maroni Junior in Salita nel
vicentino e Semeraro-Garavaglia nell’Italian Baja a Pordenone.
Un week end speciale per la Scuderia Abs Sport, con un doppio piazzamento di
prestigio nell’assoluta al Ciocco e a Castelletto di Branduzzo.
Nel 44° Rally del Ciocco e della Valle del Serchio, prova d’apertura del Campionato
Italiano, con i colori Abs Sport erano in gara il plurititolato Paolo Andreucci e
Francesco Pinelli con la Skoda Fabia Evo 2 di H-Sport curata da Silvio Lazzara e
gommata MRF Tyres. L’obiettivo di Andreucci e del team era soprattutto quello di
portare avanti lo sviluppo delle nuove coperture indiane, un test sul campo di gara
che all’arrivo ha soddisfatto il campione toscano e il team, piazzatisi nella top ten
assoluta con un 9° posto che non evidenzia tutto quanto visto in gara, con parziali
anche da podio.
A seguire la gara in Toscana c’erano il presidente e il diesse, Beniamino Bianco e
Ivano Tagliabue, che non hanno voluto perdersi questo momento storico della
Scuderia oggionese.
“E’ stato emozionante vedere un campione del calibro di Andreucci gareggiare in un
rally valido per il CIR con i nostri colori – afferma il presidente Bianco -.
Seguendolo da vicino all’assistenza ho potuto constatare una volta di più quando sia
stimato e molto professionale nel suo lavoro. Sempre dettagliato nello spiegare le
sensazioni al team e il comportamento delle nuove gomme ai tecnici di MRF Tyres,
trovando anche il tempo di salutare gli appassionati. Straordinario in tutto. Per noi è
stato un onore vedere il nostro logo sulla vettura di Andreucci e per questo devo dire
grazie a Marco Paccagnella che ha organizzato in pochi giorni tutta l’operazione”.
Gli fa eco il diesse Tagliabue: “Da appassionato ho sempre seguito Andreucci e
trovarmi li a carpire e capire i segreti del motorsport dietro le quinte è stato un
momento incredibile. Poi la gara. Nella prima tappa era secondo assoluto ad un
soffio da un big del mondiale come Neuville su terreno bagnato. Nella seconda tappa
l’asfalto è diventato asciutto, sotto un sole primaverile, e il team si è concentrato
sullo sviluppo delle nuove coperture. Alla fine è uscito comunque un piazzamento

nella top ten dell’assoluta, ed anche per noi di Abs Sport è stata una bella
soddisfazione. Vedere un campione come Andreucci, non più giovanissimo, che si
rimette in gioco con nuove sfide, è davvero un esempio per tutti i giovani che si
avvicinano al motorsport”.
Altre soddisfazioni sono arrivare da Castelletto di Branduzzo, nel 5° Rally Motors
Circuit, grazie alla bella prova del brianzolo Luca Cattaneo con a fianco un
navigatore d’eccezione come Piero longhi, campione nel CIR nel 2000.
Una gara partita in sordina, con qualche sbavatura di “catta77” all’inizio delle prime
due prove, giustificate da quasi un anno di assenza dalla corse e quasi un pò timido
nelle prime fasi alla guida della Skoda Fabia R5 curata dal team Metior. Ma con le
indicazioni dettate da Longhi le prestazioni sono man mano migliorare, fino ad
arrivare a conquistare un bel 6° assoluto. Inatteso per come si erano messe le cose.
“Modificando l’assetto della vettura e con le indicazioni dettate da Longhi, ho preso
confidenza e migliorato sempre più i tempi in gara – afferma Cattaneo -. Ci siamo
divertiti da matti, con Piero al mio fianco ho imparato piu cose in questo rally che in
oltre dieci anni di corse. Ho appreso cose importanti nella guida della Skoda Fabia
che non sapevo, ma soprattutto mi sono sentito più sicuro e sono certo che quanto
imparato mi sarà utilissimo nei prossimi impegni agonistici”.
In contemporanea, nel Rally del Bardolino, nel veronese, Massimo Albrigoni e
Maurizio Della Torre hanno invece dovuto masticare amaro dopo un’ottima gara. A
bordo della Renault Clio RS erano secondi di classe, vicinissimi ai leader Marini e
Morina, ma un errore sulla settima speciale li ha costretti al ritiro.
Il commento di Marco: “Mi spiace, soprattutto per mio figlio Mattia che faceva il tifo
per me, però siamo consapevoli che ci abbiamo messo tutto l’impegno possibile per
conquistare il podio. Adesso vedremo di sistemare la Clio per il Prealpi Orobiche, la
gara di casa di metà aprile, dove spero di poter fare un risulato migliore”.
E malgrado le restrizioni, gli impegni della Scuderia Abs Sport proseguono anche il
prossimo week end, con il debutto stagionale nelle gare in salita di Giancarlo Junior
Maroni. Il talentuoso valsassinese sarà al via della prima prova del TIVM, la 29^
Salita del Costo, nel vicentino a Cogollo del Cengio, sempre a bordo del Prototipo
Osella Jrb 21. A Pordenone, nell’Italian Baja, gara valevole per il tricolore Cross
Country, tornano a gareggiare insieme i brianzoli Paolo Semeraro e Paolo
Garavaglia, portando di nuovo in gara dopo l’esperienza di fine anno in Toscana il
Proto T2 Nissan Patrol motorizzato Mitsubishi.

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Gianluigi Castelnovo
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Il Rally dei Laghi regala i primi podi del 2021
Con un tris di podi nel rally varesino la Scuderia Abs Sport apre ufficialmente la nuova stagione, caratterizzata subito da una marcata partecipazione di equipaggi in tre diversi appuntamenti. Festeggiano sul podio Sergio e Maria Rosa Brambilla, Alessandro Muzio e Bruno Rotondario, Paolo Corbellini e Davide Bozzo.

Buona l’apertura, con un tris di podi nel Laghi che fa ben sperare. La stagione 2021 è
definitivamente decollata anche per la Scuderia Abs Sport con un triplice impegno
tra Rally dei Lagni, Ronde del Canavase e Kartsport Circuit che ha visto
protagonisti diversi equipaggi. Nel classico Laghi, valido per l’apertura della Coppa
Rally Zona, si sono posti in evidenza Sergio e Maria Rosa Brambilla, con un terzo
posto di classe che va stretto ai fratelli olginatesi, in gara con la Peugeot 106 nella
classe PE5. Dopo una lunga lotta per il podio sul filo dei decimi, all’arrivo a Varese –
Schiranna Sergio e Maria Rosa si sono dovuti accontentare del gradino più basso per
un solo decimo di secondo.
Commenta Sergio:

“Dopo l’ultima prova durante il trasferimento mia sorella,
incredula, mi dice che abbiamo perso la seconda posizione per un decimo di
secondo. Non ci credevo, ma poi ce l’hanno confermato all’arrivo. Così sono le gare.
Però siamo stati contenti ugualmente per la gara disputata, io personalmente di più
per avere ritrovato la grinta agonistica che avevo perso lo scorso anno. E in questo
devo ringraziare mia sorella che mi ha sempre sostenuto. E’ stato un bel rally,
soprattutto era da un po’ che non si vedeva una lotta così nella nostra classe. Devo
ringraziare mio fratello Roberto, che mi ha lasciato per l’occasione la vettura
andando a noleggiarne un’altra sempre per il Laghi, e l’officina calolziese Twetty
garage per l’assistenza”.

Sul podio troviamo anche Alessandro Muzio e l’esordiente Bruno Rotondario con
la piccola Mitsubishi Colt nella classe RSd diesel. Se il successo nella classe in
solitaria era nelle corde, va detto che nonostante i pochi cavalli a disposizione hanno
messo alle spalle anche vetture più potenti della loro Colt.
Subito dietro nell’assoluta troviamo Roberto Brambilla e la nipote Sara Brambilla,
condizionati da alcuni problemi all’acceleratore della loro Peugeot 106, con la quale
tuttavia sono riusciti alla fine a classificarsi in quarta posizione di classe A5.
Buon piazzamento finale anche per Roberto Vanini e Susy Muzio, che si sono
alternati al volante della Peugeot 106 S16 dell’amico Iannello e curata dal team
Allien Car con la quale hanno concluso al 58° posto nell’assoluta e all’8° nella
affollata classe N2. Amaro ritiro invece per il dottore volante Valerio Rossini e la
moglie Manola Ciceri per la rottura del motore della loroa Peugeot 106 nel corso del
trasferimento nella seconda speciale.
Nel rally storico dei Laghi a far fare un gran figurone alla Scuderia oggionese, con un
secondo posto assoluto, sono stati Paolo Corbellini e Davide Bozzo, abituali
navigatori che per l’occasione hanno pensato di formare un inedito equipaggio. Al via
con la Ford Sierra Cosworth del team G. Car Sport, dopo un inzio cauto per capire
bene la vettura, nella seconda parte hanno dato fondo a tutte le energie, completando
il rally con una splendida piazza d’onore ad un dozzina di secondi dai vincitori. Di
certo la Sierra Cosworth non era la vettura più ideale per i tratti tortuosi della speciali
Sette Termini e Alpe Tedesco, ma alla fine esperienza e determinazione sono risultate
determinanti per l’ottimo piazzamento finale.
In Piemonte, nella Ronde del Canavese, piazzamento finale sotto le aspettative per
Gianluca Crippa e Giada Pecis con la Skoda Fabia del team RT, all’arrivo in 25^
posizione nell’assoluta.
“Nello shakedown siamo incappati in una divagazione che ci ha tolto un po’ di
fiducia in avvio – dice Crippa -, da lì la nostra gara è stata poi condizionata nel
risultato finale. Abbiamo quindi cercato di chiudere bene il rally senza strafare”.
Esordio con problemi, infine, per il giovane cassaghese Marco Bertelli che nella
prima prova del kartsport Circuit a Ottobiano è incappato in una qualifica poco
fortunata e due manches condizionate da un problema al telaio. Ora l’obiettivo è
quello di rifarsi nel prossimo appuntamento a merà marzo in Franciacorta.
Ufficio stampa Abs Sport
Gianluigi Castelnovo
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